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打造了“中国第一国门”的形象

2014-09-11 16:14:31| 发布者: admin| 查看: 947

 旅客吞吐量超过 8000 万人次,稳居世界第二大机场地位;安全运营效率持  续提升,蝉联“全球最佳机场”称号;从国内航空中枢发展为亚太地区复合  型交通枢纽;对北京市 GDP 贡献超过 8%……北京首都国际机场以一个个成就  与辉煌,打造了“中国第一国门”的形象,成为中国经济发展的见证。
     在航站楼内,巡逻的公安民警加大对突发情况的处置力度,武警巡逻人数增加,由原先的每组 2 人增配 1 名便衣人员,组成 3 人小组开展巡逻工作……为了增强首都机场的应急处突能力,首都机场股份公司积极协调武警三支队,并配合首都机场公安分局重新“排兵布阵”,做好日常巡逻、治安防范等工作,遇到突发事件及时处置。为增强安检现场应急处突和个人防护能力,首都机场股份公司还与首都机场安保公司通力合作,优化旅客、行李安检流程,引入先进金属探测安检系统

最新评论

金属探测器 2014-10-24 15:06:56
支线机场由于其业务规 模有限,难以通过航空运输的集聚效应带动航空产业的发展。因此在支 线机场发展临空经济,需要开拓创新,寻求新的发展模式。首先是政府 的支持。临空经济区在谋划建设的初始阶段,尤其是在中小型机场,必 须有政府的大力支持才能步入正轨。二是地理位置。机场在整个运输体 系中的地理位置对于临空经济的发展至关重要。三是城市资源。城市也 是临空经济区发展的依托,因此城市的自然禀赋、产业结构特征都可以 对临空经济区的定位甚至产业发展起到很重大的影响。四是综合交通体 系。建设临空经济区特别是发展航空物流,必须有能提高综合运输效率、 大幅节省物流成本的现代综合交通体系作为基础设施配套。
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