意大利启亚CEIA中国区域总代理
Commitment to enhance customer brand image,customer business goals!
中国安检工作状态过于放松
2015-01-19 11:43:38| 发布者: admin| 查看: 1036
“人在带有偏见的状态下会对接受的信息进行不自觉的过滤，即只有印证偏见的信息能够被接受，而所有和偏见不相符合的信息会被过滤掉.。管制员在飞行量不大，管制环境不复杂时，容易不自觉地过度放松自己。安检员对自己所处的安检环境认识可分为三种:熟悉、陌生、以及介于两者之间的“一知半解”。当不熟悉时.一般会本能提高注意力，弄清情况。最为麻烦的就是介于两者之间的状况，往往容易在“一知半解’，也就是有关信息有“错、忘、漏”的情况下，先入为主地犯下经验主义错误。尤其在使用设备不清楚，如何调节金属探测门的灵敏度，如何摆放金属安检门的位置不受被干扰等。 精力不集中、不够，或精力分配不当，原因造成时间的忍耐力降低 人是非常复杂的动物，精力不集中(受环境干扰，家庭、单位有关的事情影响引起走神或发呆等等);生理上大脑智力的周期波动，身体状况不佳引起反应迟钝;空管是一项综合性和复杂性相结合的工作，需要快速处理各种飞行矛盾，综合考虑时间短，同时工作好坏直接影响到飞行安全。飞行流量大、飞行潜在冲突多，心理压力大.需要与协调席管制员协调和沟通值应盛一多，分散精力。大脑要分析、判断和决策的问题多等等各种因素，给当事管制员很大心理负担，造成大脑信息堵塞.出现“卡阻，反应相对迟钝。 太关注协调席位的协调，太关注某一架(某一区域)飞机事务、安检区域的处理等等，无意识地忽略了对全局的把控，从而不能发现潜在的飞行安全的冲突。 上述因素也是导致一个人对于时间的忍耐力降低，产生“赶”的情绪，会不由自主地“被动’进入这种状态。另外一个人感到时间很紧迫，或感到无聊，或轻视傲慢，也可能“自主”进入这种状态，在这种“赶”的情绪影响下，人的行为特征表现包括加快手头工作，抄近路走捷径，以及违反操作规程等等。 (五)个人天性不适合从事空中交通管制工作 每个人、每项职业都有其特点。管制工作也有其特点和特殊要求，不是人人都适合从事这项工作，有些人从事其他工作，可能干得很出色，但管制工作就不一定能干好。管制工作有从心理素质、反应速度、综合判断能力、工作的缤密、对工作运行事态的把控能力、对有关知识的灵活运用，到个人的性格(固执、偏激、优柔寡断等等)都有较高的要求。以前，对每一个新进入管制行业的人员，跟班实习期间也是领导和教员的观察期，观察是否具备培养的潜质。经过考察，如果不行，就安排改行.或从事非管制指挥的工作。但近十来年，由于种种原因，管制淘汰越来越少了，新入职的从业人员，一般都会转为正式管制员，除非发生了严重的工作事故或差错。这样，一些不太适合做管制工作的人留了下来，只能是在应付工作，或在别人的监督和指导下胜任工作。无形中增加班组其他成员负担，就像需要别人拽着跑一样，长此以往会给班组造成不团结。也给当班领班主任增加额外心理压力，时刻要想着某某能否处理现在的飞行量，或复杂气象条件。 |
上一篇：
大型枢纽机场的安检设备依然是无可否认的
下一篇：
有效的安检管理模式，防止硬套别人的工作方法
