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云南机场管理体制及模式的现状

2016-03-09 17:01:55| 发布者: admin| 查看: 983


    云南机场业性质的变化及运行体制改革是中国民航管理体制改革的一部分。2004年4月,云南机场属地化改革完成,成立云南机场集团公司。2004年11月,云南9个州市政府的资产正式移交云南机场集团管理,理顺了各州市机场的产权关系。2007年2月14日,云南机场集团有限责任公司正式成立,成为云南省政府直属的国有大型企业。几来,在行业主管部门和云南省委、省政府的大力扶持下,云南航空运输业基础设施明显改善、航线网络不断完立,成为云南省政府直属的国有大型企业。几年来,在行业主管部门和云南省委、省政府的大力扶持下,云南航空运输业基础设施明显改善、航线网络不断活力不断增强,正在由民航大省向民航强省目标积极迈进。
    (一)云南机场经营现状
    一是航空市场稳步发展。2009年,云南机场集团保障运输起降23. 12万架次,旅客吞吐量2478. 67万人次,货邮吞吐量27. 2万吨。集团管理民用机场的数目在我国机场集团中位居第二。所属12个机场共开通航线236条,通航城市98个。二是机场网络布局日趋完善。昆明新机场建设工程进展顺利,沪沽湖、红河、怒江机场正积极开展前期工作,集团己初步形成布局合理、规模适当、功能完备、运作顺畅的机场网络体系,很好地带动了云南省优势产业特别是旅游业的发展,初步呈现出机场产业和相关产业相互促进、协调发展的良好局面,为促进云南经济社会发展
发挥了重要作用。三是非航产业不断壮大。2009年,集团投资企业24家.其中控股17家,参股7家,对外投资5.7亿元,投资领域涉及航空地面服务、商务贵宾服务、飞机维修、信息技术、广告传媒、旅游酒店、长饮、物流等,非航业务收入比重达52.86%,初步形成以主业为主、非航产业为辅的机场集团.
    《二》云南正在山民航大省向民航强省跨越
    建设云南民航强省的核心是以持续安全为前提,以机场、空管、航油保障能力建设为支撑,以支线航空、通勤航空、通用航空发展为基础,以昆明门户枢纽建设为核心,以航空产业发展为手段,实现云南民航事业快速、持续、健康发展,促进民航强国宏伟目标实现,促进云南综合交通体系建设,促进云南经济社会发展。
    I.云南民航强省建设的基本思路
    “一个目标”’就是以建设民航强省为目标,成为引领我国区域民航发展的旗帜。
    “两个体系”:
就是要以“构建安全、高效、绿色的大众化民航运愉体系和服务广泛、富有效率的通用航空体系”为强省目标的两翼。
    —“三大战略”:就是要通过实施普遍航空战略、门户枢纽战略、产业发展战略实现建设民航强省的目标,它是未来十年间云南建设民航强省的行动纲领与重点内容.

    —“四个提升”:就是围绕目标,以两个体系为抓手,通过实施三项战略,大幅度提升云南民航业对经济社会发展的贡献水平,大幅提升航空产业发展水平,大幅度促进云南综合交通体系建设,大幅度提升云南民航业的运行品质,它是云南建成民航强省的最终表现。


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