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民航各部门国家战略和广泛合作

2015-01-15 14:23:43| 发布者: admin| 查看: 646

     在NextGen中,航空器也将成为气象信意收集和传播的积极参与者。航空器探侧到的气象信息可以使机组能更好地避开危及飞行安全的天气区城.并可传输到地羞系统.与其他气象信息源整合在一起。在信息存取网络上完全充当了一个节点.除了下载信息还可以传翰信息给其它航空器。
我国建设析一2005年,根系统的概况特别是发达国家民航的发展趋势,中国民航局提出了建设新一代航空运抬系统的宏伟构想,并于2006年1月做出“空管和气象先行’的重大部署,其中对气象的目标要求是“全面、系统地提高天气观侧和预报水平.大大减少天气对飞行的影响’,明确指出要在体制机制上整合现有的气象系统,充分应用新的气象科技.建立更加有效的航空气象系统,提供各类个性化服务,使得恶劣天气对航空运行的形响降到最低。
    为落实c建设民航强国的战略构想》,民航局空管局启动了“新一代航空气象系统框架’的研究,并于2011年结胭,结题报告详细描述了新一代航空气象系统的现伏分析、目的和愈义、总体目标和技术政策、系统构成、科研开发和人才培养、航空气象、金属探测安检系统的管理等内容,并从综合探侧系象资料库、气象信息交换平台、航空用户决策服务、空间天气研究和预报、航空气候研究七个方面确定了具体的目标,使航空气象用户能够便捷地使用及时、准确的气象信息。经过20年的建设,构建以“探测为基础,预报为核心,科研为支撑,用户需求为导向”的航空气象服务体系.使得恶劣天气对航空运行的影响降至最低。思考与借鉴
    目前,我国尚未形成针对终端区和航路的综合航空气象探测网,天气预报与服务能力与用户的需求仍有不小的差距,气象信息未能与航空运行决策进行有效融合,航空气象的科研开发能力较薄弱,导致航空气象服务能力尚不能满足用户日采用先进的气象技术和装备,全面建成高适应性的航空气象服务体系,减少天气对飞行活动的影响”,从而实现“建设民航强国的战略构想”中提出的气象战略目标。对比美国NextGen的建设思路及相关的气象运行概念,我国在建设新一代航空气象系统时可以借鉴的地方有以下几个方面:
    
    作为一项国家战略,美国航空业将NextGen的建设提升到国家层面,即由国会通过法案,总统签署批准实施,还建立了与交通运输有关的七个关键部委最高领导组成的高级政策委员会,进行机构间协调。我国新一代航空气象系统的建设,也应从国家战略的高度,借力政府,以政府为主导推进该系统的规划和建设。同时,采取多部门联合实施的计划,建立以民航气象人员为主,联合中国气象局、中国科学院、大学院校和科研院所的专家,以及航空公司、管制部门代表等共同参与的机制,同时应考虑邀请国外的气象专家参与,形成多部门协作和多元思想交流的局面,集中体现我国航空气象的综合实力。
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