通过开发公务机业务的配套高端访谈月份和 11 月份完成。六是开展“提升金属探测门工作标准，擦亮文明窗口”主题活动。活动开展至今取得了良好成效，一线岗位工作标准和服务质量得到了显著提升，为确保各类重大活动的顺利完成奠定了坚实基础。您在第二届“中国机场论坛”上讲到，青岛机场是一个比较有特色的机场。请问您所说的特色都有哪些方面？这些特色的运营带来了哪些帮助？焦永泉：一直以来，青岛机场始终以航线延伸和腹地拓展两大战略为引领，紧紧围增值服务，积极打造 FBO（公务机运营基地），建立优秀的公务航空地面服务供应商队伍，力求形成新的利润增长点和庞大的公务机服务产业链。五是加强空地域资源开发。

        青岛机场现已启用金属探测门系统，导航程序由地面导航升级为卫星导航，从一定程度上拓展了航路，实现了空域资源的集约化应用，同时还启用了二次雷达终端，有助于提高地面指挥员整体把握航班运行的能力，对提高航班预达时间的准确度和航班运行的安全系数有着极大推动和促进作用。同时，及时启动了新一轮容量评估工作和机坪扩容工程，分别将于今年绕快线加密、构型完善和腹地拓展三个重点，积极打造区域性门户枢纽机场，客货吞吐量屡创新高。快线通道方面，目前每周往返日韩航班增至近 300 班，香港台湾航班增至每周 14 班和 10 班。长线贯通方面，“沟通南北”已连接珠海、厦门、长春、哈尔滨等19座城市，拥有航线 22 条；“辐射西部”已连接乌鲁木齐、西安、重庆等 14 座城市，拥有航线 28 条，国内网络日趋完善。国际航线方面，开通法兰克福、旧金山客运航线，填补了我省至欧洲、美国洲际航线的空白。